与中国传统生物轻质燃料油车船优于，该船型在节能降碳降碳这方面拥有相关系数资源优势：预估可控制成本约20%的万元产值能耗，极大下降约27%的碳释放、30%的氮阳极防氧化物质释放、99%的硫化橡胶物释放和90%上文PM科粒物释放。轮船成本运营策划后可满足24%上文的减碳率，每航次可极大下降二阳极防氧化碳释放2100多吨。

沈氏节能信息新颖LNG高电压热解器防暑结方法提高认识了系统在极致条件下的稳定性正常运作，为渔业的卫生试航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。